Hydroflyer

Niemal każdy eFoil wymaga balansowania na gołej desce i sterowania biodrami. Hydroflyer poszedł w przeciwną stronę: przykręcił do pokładu kolumnę z kierownicą. Stoisz, trzymając się czegoś solidnego, manetkę gazu masz w dłoni, a deska przestaje być ćwiczeniem z równowagi na tyle długo, że zdążysz zrozumieć, co tak naprawdę robi foil pod tobą.

Pomysł wyszedł od kanadyjskiego wynalazcy Jerry'ego McArthura, który zbudował maszynę wokół hydrofoila Unifoil i w 2021 roku wprowadził ją do produkcji za pośrednictwem Uni Electric Vehicles. Konstrukcja okazała się na tyle oryginalna, że w kwietniu 2023 roku otrzymała amerykański patent na wzór, i to działa: foil unosi deskę już przy około czterech węzłach, więc moment oderwania od wody przychodzi wcześnie i łagodnie, a nie gwałtownym szarpnięciem.

Gama obejmuje dwie platformy i trzy wersje napędu. Cruiser to ta dłuższa – 226 cm z dziobem w kształcie litery V, który tnie nadbiegającą falę; Sport jest o jedną trzecią krótszy, szybko zmienia kierunek i lubi ostrą jazdę. Każda występuje jako AL z kadłubem z włókna szklanego i 60-centymetrowym aluminiowym kilem, jako CF w pełni z karbonu z kilem 78 cm lub jako FF, który zachowuje karbon i podwaja moc silnika do 10 kW.

W całej gamie powtarza się ta sama zanurzona śruba, ten sam akumulator 2,4 kWh i ta sama bezprzewodowa manetka – oraz ten sam powód, dla którego ludzie wybierają Hydroflyera zamiast klasycznego eFoila: jest się czego trzymać.